Leasing od VW Bank to dla firm, które chcą jeździć autami z Grupy VW, całkiem sensowna opcja, ale zależy co komu pasuje. Leasing klasyczny jest OK, jeśli chcesz mieć auto na własność i nie boisz się długiego zobowiązania. "Jak Abonament" to ciekawa alternatywa, ale licz się z wyższą ratą startową i tym, że bank zarabia na Twoim komforcie. Ogólnie, jeśli szukasz najtańszej opcji na rynku, to VW Bank nie będzie liderem. Ale jeśli cenisz sobie elastyczność i lubisz auta VW, to warto się przyjrzeć. Osobiście, dla firmy która jeździ dużo i chce mieć auto na własność, wybrałbym klasyczny. Dla kogoś, kto lubi zmieniać auta co 3-4 lata, "Jak Abonament" ma sens.
Leasing Klasyczny – Twoje auto na koniec umowy?
Leasing klasyczny w VW Bank to standardowa opcja, gdzie po spłaceniu rat i wykupie, auto staje się Twoje. Dobre rozwiązanie, jeśli wiesz, że chcesz jeździć autem przez dłuższy czas. Plusy to:
- Długi okres leasingu: Od 24 do 60 miesięcy. Daje to sporą elastyczność w dopasowaniu raty.
- Brak limitu kilometrów: Ogromna zaleta dla firm, które dużo jeżdżą. Konkurencja często ma limity, a przekroczenie oznacza dopłaty.
- Wykup od 1%: To bardzo atrakcyjne, bo oznacza, że po spłaceniu rat, za grosze stajesz się właścicielem auta.
Pułapki: Suma opłat leasingowych może zaczynać się od 105% wartości pojazdu. To oznacza, że za auto zapłacisz więcej niż kosztowało nowe. Przykład: auto za 100 000 zł, po 3 latach leasingu kosztuje Cię 105 000 zł + VAT. Bank zarabia na odsetkach. Długi okres umowy oznacza też, że przez długi czas jesteś związany z bankiem i autem. Warto porównać z ofertą kredytu samochodowego.
Leasing "Jak Abonament" – Wygoda Kosztem Kasy?
To oferta dla tych, którzy lubią jeździć nowymi autami i nie chcą się martwić o odsprzedaż. Zasada jest prosta: płacisz raty, jeździsz autem, a po zakończeniu umowy możesz je wykupić za symboliczną kwotę lub oddać.
- Krótszy okres leasingu: 24-48 miesięcy, co zmusza do zmiany auta częściej.
- Wysoka opłata wstępna: Zwykle 20-30% wartości auta. To spory wydatek na start.
- Oddzielny VAT: VAT naliczany jest od każdej raty. Trochę upierdliwe, ale dla firm rozliczających VAT to neutralne.
Pułapki: Rata miesięczna może wydawać się niska, ale opłata wstępna robi swoje. Realny koszt użytkowania auta w tej formie leasingu jest wyższy niż w klasycznym. Bank zarabia na tym, że co kilka lat wracasz po nowe auto i zaczynasz cykl od nowa. Przykład: za auto za 100 000 zł wpłacasz 30 000 zł na start, a potem płacisz po 600 zł netto miesięcznie przez 48 miesięcy. Razem to 58 800 zł + 30 000 zł = 88 800 zł + VAT od każdej raty. Po 4 latach nadal nie masz auta na własność.
Opłaty i Prowizje – Czytaj Drobny Druk!
VW Bank, jak każdy bank, zarabia na opłatach i prowizjach. Zwróć uwagę na:
- Opłata za symulację i zmiany w umowie: Chcesz zmienić parametry leasingu? Zapłacisz.
- Opłaty za wskazanie danych użytkownika: Dostałeś mandat? Bank przekaże Twoje dane policji i obciąży Cię za to.
To niby drobiazgi, ale potrafią podnieść koszt leasingu. Sprawdź tabelę opłat i prowizji przed podpisaniem umowy.
Tabela Porównawcza – Leasing Klasyczny vs. Jak Abonament
| Parametr | Leasing Klasyczny | Leasing JAK ABONAMENT |
|---|---|---|
| Okres leasingu | 24-60 miesięcy | 24-48 miesięcy |
| Opłata wstępna | Od 0% | 20-30% |
| Wartość wykupu | Od 1% | Od 1% |
| Limit kilometrów | Brak | Ustalany |
| VAT | Naliczany na całość | Naliczany oddzielnie na ratę |
| Własność po zakończeniu | Tak | Tak (po wykupie) lub zwrot |
Wymagania – Dasz Radę?
VW Bank, jak każdy bank, sprawdza zdolność kredytową. Nowe firmy mogą mieć trudniej, ale nie jest to niemożliwe. Możesz spodziewać się:
- Weryfikacja historii firmy: Bank sprawdzi Twoje przychody, zobowiązania i płynność finansową.
- Wyższa opłata wstępna: Jeśli firma jest nowa, możesz zapłacić więcej na start.
- Wymagane dokumenty: Przygotuj się na dostarczenie szeregu dokumentów finansowych i rejestrowych firmy.
Porada: Złóż wniosek w salonie dilera Volkswagena. Tam pomogą Ci zebrać wszystkie potrzebne dokumenty i odpowiedzą na pytania.
