Ubezpieczenia komunikacyjne w mLeasing, choć obowiązkowe przy leasingu, są dość enigmatyczne. Brak konkretnych taryf to poważna wada – klient nie wie, ile zapłaci, dopóki nie złoży wniosku. Ubezpieczenie PPI (spłaty leasingu) jest opcją, ale często wciska się je "na siłę". Oferta dobra dla tych, którzy potrzebują szybkiego finansowania i nie mają czasu na szukanie ubezpieczenia na własną rękę, ale radzę ostrożnie analizować warunki i negocjować.
Obowiązkowe ubezpieczenia pojazdu (OC, AC, NNW) – Diabeł tkwi w szczegółach
mLeasing wymaga posiadania OC, AC i NNW. Problem w tym, że brak jasnych cenników. To pozwala bankowi/ubezpieczycielowi na marżę, która może być wyższa niż przy samodzielnym wyborze ubezpieczyciela. Przykładowo, dla nowego auta o wartości 150 000 zł, różnica w składce między najtańszą a najdroższą ofertą może wynosić nawet 2000 zł rocznie. mLeasing na tym zarabia, a Ty tracisz.
- Porada: Zdobądź wstępną wycenę ubezpieczenia od mLeasing i porównaj ją z ofertami rynkowymi. Jeśli różnica jest znacząca, negocjuj lub rozważ leasing w innej firmie.
- Pamiętaj: To, że ubezpieczenie jest "w pakiecie" z leasingiem, nie oznacza, że jest najtańsze.
Ubezpieczenie PPI (Bezpieczny Leasing) – Potrzebne czy zbędne?
Ubezpieczenie spłaty leasingu (PPI) od UNIQA to zabezpieczenie na wypadek problemów finansowych (utrata pracy, choroba). Składka zależy od kwoty leasingu i czasu trwania umowy, ale może być dostosowana indywidualnie. Tu pojawia się pole do nadużyć – ubezpieczyciel może podwyższyć składkę bez jasnego uzasadnienia. Przykładowo, dla leasingu na 50 000 zł, składka PPI może wynosić od 50 do 150 zł miesięcznie. Rocznie to dodatkowy koszt rzędu 600-1800 zł.
- Porada: Zastanów się, czy naprawdę potrzebujesz PPI. Jeśli masz stabilną sytuację finansową i inne zabezpieczenia (np. ubezpieczenie na życie), możesz z niego zrezygnować.
- Pułapka: Rezygnacja z PPI w trakcie trwania umowy wiąże się z opłatą (minimum 500 zł netto). Sprawdź, czy oszczędność na składce PPI przewyższy tę opłatę.
Koszty dodatkowe – Ukryte opłaty
mLeasing zarabia nie tylko na ubezpieczeniach, ale i na opłatach dodatkowych. Rezygnacja z PPI, zmiana harmonogramu, cesja umowy – za każdą z tych czynności zapłacisz minimum 500 zł netto. To podnosi całkowity koszt leasingu i ubezpieczenia. Przykładowo, jeśli zrezygnujesz z PPI po roku i dokonasz cesji umowy, zapłacisz co najmniej 1500 zł netto. To poważny argument przeciwko pochopnemu decydowaniu się na "promocyjne" oferty.
- Porada: Przeczytaj Tabelę Opłat i Prowizji mLeasing przed podpisaniem umowy. Zwróć uwagę na wszystkie potencjalne koszty dodatkowe.
- Negocjacje: Spróbuj wynegocjować obniżenie opłat dodatkowych. Czasami się udaje, zwłaszcza jeśli jesteś dobrym klientem.
Podsumowanie kosztów i porównanie
Żeby lepiej zobrazować, gdzie generowane są koszty, spójrzmy na hipotetyczne porównanie:
| Koszty | mLeasing (z ubezpieczeniem PPI) | Konkurencja (bez PPI, ubezpieczenie na własną rękę) |
|---|---|---|
| Składka OC/AC/NNW (rocznie) | 4000 zł (szacunkowo) | 3500 zł (średnia rynkowa) |
| Składka PPI (rocznie) | 1200 zł (szacunkowo) | 0 zł |
| Opłaty dodatkowe (rezygnacja z PPI) | 500 zł (jednorazowo) | 0 zł |
| Całkowity roczny koszt | 5200 zł (pierwszy rok) / 4000 zł (następne lata) + 500 przy rezygnacji | 3500 zł |
Widać, że decydując się na mLeasing z PPI i bez porównania ofert, przepłacisz rocznie minimum 500 zł (a w kolejnych latach bez PPI – 500 zł + opłata za rezygnację). Dlatego zawsze warto poświęcić czas na analizę i porównanie.
Zweryfikowane przez eksperta
