Leasing w mBanku, patrząc na warunki z 2025 roku, to przeciętna oferta. Z jednej strony plus za dostępność od pierwszego dnia działalności i teoretycznie niski wkład własny (0% to wabik), z drugiej strony ukryte koszty i uzależnienie od stóp procentowych mogą sprawić, że przepłacimy. Oferta dobra dla firm, które potrzebują szybko sfinansować pojazd i nie mają dużej gotówki na start. Trzeba jednak uważać na opłaty dodatkowe i dokładnie przeliczyć całkowity koszt.
Dostępność i elastyczność oferty – pozory mylą
mBank chwali się dostępnością leasingu od pierwszego dnia działalności. To plus, bo wiele banków wymaga stażu. Jednak "elastyczność" to często pułapka. Skrócenie/wydłużenie umowy kosztuje 200-750 PLN netto. To spory haczyk. Wyobraźmy sobie firmę, która po roku działalności musi zmienić auto na większe – kara za zerwanie umowy może być dotkliwa. Dodatkowo, obietnica 0% wkładu własnego to chwyt marketingowy. Owszem, jest to możliwe, ale wpływa na wysokość rat i oprocentowanie. Realnie, firmy z historią i solidnym wkładem własnym dostaną lepsze warunki.
Koszty ukryte – gdzie mBank zarabia najwięcej
Największe pole do popisu dla banku to prowizje i opłaty dodatkowe. Zmiana umowy? 750 PLN netto. Wcześniejsze zakończenie? Kolejne 750 PLN netto. Import pojazdu? 1% wartości netto, ale minimum 1500 PLN + koszty rzeczywiste. To są kwoty, które szybko się sumują i podnoszą realny koszt leasingu. Przykład: firma sprowadza auto za 100 000 PLN netto. Opłata za import to 1500 PLN (bo 1% to 1000, ale minimum jest 1500). Niby drobiazg, ale przy kilku autach robi różnicę.
Wykup za 1% – haczyk na końcu
Obietnica wykupu za 1% wartości po 3 latach brzmi kusząco. Ale jest to opcja tylko dla umów na minimum 3 lata. Krótszy leasing oznacza znacznie wyższy wykup – np. 16-20% po 2 latach. To istotne! Załóżmy, że leasingujemy auto za 100 000 PLN. Po 3 latach wykupimy je za 1000 PLN (1%). Ale po 2 latach wykup wyniesie już 16 000 - 20 000 PLN. Różnica jest ogromna i wpływa na opłacalność leasingu. Trzeba to kalkulować na samym początku.
Oprocentowanie i WIBOR – na co zwrócić uwagę
Oprocentowanie leasingu w mBanku jest oparte o WIBOR i marżę banku. W roku 2025, przy WIBOR 3M na poziomie 5,33%, realne oprocentowanie (z marżą) może oscylować wokół 7-9%. Oznacza to, że spłacamy nie tylko wartość auta, ale i odsetki. Im wyższy WIBOR, tym wyższe raty. Należy śledzić prognozy stóp procentowych i rozważyć leasing ze stałym oprocentowaniem (jeśli jest dostępny), aby uniknąć nagłych wzrostów rat. Pamiętajmy, że ubezpieczenie OC/AC nie jest wliczone w raty leasingowe, co dodatkowo podnosi miesięczny koszt.
Zweryfikowane przez eksperta
