Leasing w PKO Leasing, szczególnie dla osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą, to opcja do rozważenia, ale bez entuzjazmu. Oferta ma kilka zalet, jak np. dostępność online i możliwość finansowania pojazdów do 300 000 zł netto. Jednak haczyki tkwią w szczegółach. Wysokość marży i prowizji są uzależnione od oceny zdolności kredytowej, co oznacza, że faktyczne koszty mogą być znacznie wyższe niż początkowo zakładano. Do tego dochodzą obowiązkowe ubezpieczenie załatwiane przez doradcę PKO Leasing oraz opłaty administracyjne, które potrafią zaskoczyć. Brak transparentności w kwestii kosztów dodatkowych to główny minus. Jeśli szukasz prostej i taniej oferty, warto poszukać gdzie indziej. Dla osób ceniących sobie wygodę i dostępność online, PKO Leasing może być akceptowalny, ale wymaga szczegółowej analizy umowy i kalkulacji.
Dostępność i formalności – wygodnie, ale nie bez pułapek
PKO Leasing chwali się możliwością składania wniosków i podpisywania umów online przez iPKO. To plus, bo oszczędza czas. Mamy też uproszczoną procedurę leasingu online dla samochodów do 300 000 zł netto. Brzmi dobrze, ale diabeł tkwi w szczegółach. Mimo dostępności online, do obowiązkowego ubezpieczenia potrzebujesz doradcy PKO Leasing. To sugeruje, że bank zarabia na prowizjach od ubezpieczeń, a Ty możesz nie mieć możliwości wyboru korzystniejszej oferty. Wymagane dokumenty są standardowe (dowód, zaświadczenia o dochodach dla osób fizycznych, wpis do ewidencji dla JDG), ale zabezpieczenie w postaci weksla in blanco z deklaracją wekslową to standardowa, ale potencjalnie niebezpieczna praktyka. W razie problemów ze spłatą, bank ma duże pole manewru.
Koszty i opłaty – ukryte miny
Kluczową kwestią są koszty. Leasing oparty o WIBOR + marża to standard, ale wysokość marży jest kluczowa. Im niższa zdolność kredytowa, tym wyższa marża, a tym samym wyższa rata. Brak konkretnych informacji o widełkach marży to duży minus. Dodatkowo, PKO Leasing pobiera opłaty administracyjne za zmiany w umowie. Przykładowo, zmiana terminu płatności to koszt 200 zł, a zmiana waluty (która jest niedostępna, bo umowa jest tylko w PLN) to fikcyjna opłata 1000-3000 zł. Te opłaty, choć mogą wydawać się drobne, potrafią zwiększyć całkowity koszt leasingu. Dodatkowo, obowiązkowe ubezpieczenie załatwiane przez doradcę PKO Leasing najpewniej nie będzie najtańsze na rynku. Pamiętaj, że brak minimalnej ani maksymalnej wartości finansowania w standardowej ofercie to miecz obosieczny - teoretycznie możesz sfinansować nawet bardzo tani samochód, ale realnie bank będzie chciał zarobić.
Pakiety usług dodatkowych – Comfort vs. Basic
PKO Leasing oferuje dwa pakiety usług dodatkowych: Comfort i Basic. Pakiet Comfort (serwis, samochód zastępczy, wymiana i przechowywanie opon, koordynacja likwidacji szkód) brzmi atrakcyjnie, ale zwiększa miesięczną ratę. Pakiet Basic (doradztwo serwisowe, koordynacja likwidacji szkód) jest skromniejszy i tańszy. Wybór pakietu zależy od indywidualnych potrzeb i budżetu. Jeśli masz dobrego mechanika i nie potrzebujesz samochodu zastępczego, pakiet Basic może być wystarczający. W przeciwnym razie, pakiet Comfort może okazać się opłacalny, ale warto porównać jego koszt z ceną usług oferowanych poza leasingiem.
Limity i ograniczenia – na co uważać
PKO Leasing ma pewne ograniczenia. Maksymalna kwota leasingu w uproszczonym procesie online to 300 000 zł netto. W ramach pakietu ekspres, maksymalna wartość transakcji to 200 000 zł netto dla samochodów nowych i 150 000 zł netto dla używanych. To ograniczenie może być problematyczne, jeśli interesuje Cię droższy samochód. Dodatkowo, umowa jest tylko w PLN, co eliminuje możliwość skorzystania z korzystniejszych kursów walut (jeśli takie by się pojawiły). Limit kilometrów (np. do 20 000 km rocznie) to standard, ale przekroczenie limitu wiąże się z dodatkowymi opłatami. Przed podpisaniem umowy, dokładnie oszacuj roczny przebieg, aby uniknąć niespodzianek.
